拖輪拖航時(shí)的注意事項(xiàng)

一、拖航

拖航，指用拖輪牽引各類非自航移動(dòng)式鉆井平臺(tái)及其它勘探裝置在海上航行的作業(yè)。

二、拖航時(shí)我們應(yīng)該注意的地方

承拖方在起拖前和起拖當(dāng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖輪處于適航、適拖狀態(tài)，妥善配備船員，配置拖航索具和配備供應(yīng)品以及該航次必備的其他裝置、設(shè)備。

被拖方在起拖前和起拖當(dāng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)做好被拖物的拖航準(zhǔn)備，謹(jǐn)慎處理，使被拖物處于適拖狀態(tài)，并向承拖方如實(shí)說(shuō)明被拖物的情況，提供有關(guān)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的被拖物適合拖航的證書和有關(guān)文件。

三、承托方的義務(wù)

1、提供適航、適拖的拖輪。

《海商法》第157條第1款規(guī)定，承拖方在起拖前和起拖當(dāng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖輪處于適航、適拖狀態(tài)、妥善配備船員，配置拖航索具和配備供應(yīng)品以及該航次必備的其他裝置、設(shè)備。承拖方使拖輪處于適航，適拖狀態(tài)，既是合同義務(wù)，也是法定義務(wù)。

拖輪的適航、適拖具體應(yīng)包括以下幾方面的要求：

(1)拖輪本身必須處于適航狀態(tài)，包括對(duì)船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和船舶附屬設(shè)備兩方面的要求。此外，若合同中未就替代拖輪作出約定，則承拖方只能向被拖方提供合同中所約定的拖輪，未經(jīng)被拖方同意的，不得以其他拖輪替代。

(2)拖輪船員的配備必須足額且持有與其任職相符的有效的資格證書。

(3)拖輪的拖曳設(shè)備必須適航。拖輪必須根據(jù)被拖物的特征和作業(yè)要求，裝備能安全拖帶被拖物的拖曳設(shè)備。

2、負(fù)責(zé)指揮拖航作業(yè)。

在海上拖航作業(yè)中，通常由承拖方進(jìn)行指揮。承拖方負(fù)責(zé)拖輪與被拖物之間的接拖與解拖，以及拖帶航行的安全。在拖航過(guò)程中，如果被拖物和拖船松脫，拖船對(duì)被拖物應(yīng)負(fù)守護(hù)和救助之責(zé)，并且不得請(qǐng)求救助報(bào)酬，但該守護(hù)和救助超出了合同規(guī)定范圍的除外。

3、盡速遣拖

承拖方應(yīng)按合同約定的航線或習(xí)慣上的航線或地理上的航線，將被拖物盡快地、安全地從起拖地拖至目的地，在此期間，不應(yīng)產(chǎn)生不合理的延誤或不合理繞航。

4、交付被拖物。

承拖方應(yīng)當(dāng)按合同約定的港口將被拖物交付被拖方。承拖方或拖輪船長(zhǎng)或承拖方在目的港的代理人應(yīng)將被拖物預(yù)計(jì)抵達(dá)目的港的時(shí)間提前通知被拖方或其目的港的代理人。